سوخت بی کیفیت از عوامل آلایندگی خودرو‌ها

آقای سعید تاجیک مدیر عامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار گروه صنعت خبرگزاری صدا و سیما؛ گفت: موضوع آلودگی کلان شهرها، مربوط به منابع متحرک و ثابت است که منابع متحرک شامل خودرو‌های سواری، موتورسیکلت‌ها و خودرو‌های دیزلی است. 

 

وی ادامه داد: استاندارد‌هایی را سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت محیط زیست برای تولیدکنندگان خودرو و موتور سیکلت در نظر گرفته اند؛ هم اکنون استاندارد تولید خودرو، استاندارد یورو ۵ و استاندارد تولید موتورسیکلت، استاندارد یورو ۴ است که با توجه به فشار دستگاه‌های متولی بر استاندارد خودرو‌ها در مرحله تولید، خودرو بر اساس این استاندارد‌ها تولید می‌شود، اما بعد از تولید، چالش‌هایی پیش رو داریم.

 

 

مدیر عامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: یکی از مهم‌ترین موضوعات، سوخت بی کیفیتی است که در جایگاه‌های عرضه سوخت در سراسر کشور توزیع می‌شود، به طوری که در برخی از پمپ بنزین‌ها سوخت حتی با استاندارد یورو ۴ هم عرضه نمی‌شود. 

 

تاجیک افزود: خودروساز را موظف می‌کنیم با هزینه بالا، استاندارد خودرو‌ها را ارتقا دهد که هزینه آن، هم به مصرف کننده و هم تولید کننده، تحمیل می‌شود، اما در نهایت با سوختی که توزیع می‌شود خودرو و ناوگان حمل و نقل به سطح استاندارد یورو ۵ هم نمی‌رسد. 

 

تاجیک اضافه کرد: به جای اینکه کنترل‌ها را در مرحله مصرف افزایش دهیم، قانون هوای پاک، معافیت ۴ ساله را برای خودرو‌ها در نظر گرفته، این در حالیست که در کشور‌های توسعه یافته این معافیت ۲ ساله است. 

 

به گفته مدیر عامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، بر اساس بررسی‌ها با توجه به سوختی که خودرو‌ها استفاده می‌کنند، عموما بعد از یک سال، استاندارد قبل را دیگر نمی‌توانند بگذرانند. 

 

وی افزود: در حوزه کنترل آلاینده‌های خودرو، قطعه کاتالیست که جاذب آلاینده هاست (این قطعه، هیدروکربن‌های نسوخته، مونوکسید کربن، دی اکسید کربن و اکسید‌های نیتروژن را جذب می‌کند) باید در طول مصرف، توسط مصرف کننده تعویض و توسط مراکز معاینه فنی، کنترل شود.

 

تاجیک ادامه داد: موتورسیکلت‌ها نیز این وضع را دارند؛ مالکان موتورسیکلت‌ها به مراکز معاینه فنی مراجعه نمی‌کنند و قطعه کاتالیست عملا از کارکرد خارج می‌شود. 

 

مدیر عامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: در زمستان موضوع منابع ثابت آلاینده نیز پررنگ می‌شود؛ در تابستان استفاده از وسایل گرمایشی مصرف کمتری دارد، در حالی که در زمستان به اوج مصرف می‌رسد؛ در این زمینه استاندارد‌هایی برای کنترل مصرف، مشخص شده که نیاز به پیگیری بیشتری دارد.